Mercado de ocasion coches

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Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «Coche de segunda mano» – noticias – periódicos – libros – scholar – JSTOR (agosto de 2017) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

Un coche usado, un vehículo seminuevo o un coche de segunda mano, es un vehículo que ha tenido previamente uno o más propietarios minoristas. Los coches de segunda mano se venden a través de una variedad de puntos de venta, incluyendo franquicias y concesionarios independientes, empresas de alquiler de coches, concesionarios de «compre aquí y pague aquí», oficinas de leasing, subastas y ventas privadas. Algunos vendedores de coches ofrecen «precios sin regateo», coches usados «certificados» y planes de servicio ampliados o garantías.

Los niveles de depreciación de los vehículos difieren mucho en los países exportadores e importadores debido a las diferencias en los niveles de renta. El precio de un vehículo se deprecia más rápido en los países de renta alta que en los de renta baja. Por tanto, los vendedores de vehículos usados en los países de renta alta pueden vender sus vehículos usados a un precio más alto en los países de renta baja. Este es el incentivo para exportar vehículos usados[1].

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Los precios de los coches usados han subido un 21% desde el pasado mes de abril, incluyendo un aumento del 10% sólo en abril de 2021, según el Índice de Precios al Consumo. La demanda de coches usados ha aumentado, y aunque las ventas de coches nuevos han subido en comparación con enero de 2020, la industria automovilística no tiene un flujo constante de vehículos nuevos. Esto puede deberse, en parte, a otro elemento básico del consumismo pandémico: la interrupción de la cadena de suministro.

Los coches nunca han llegado a la falta de disponibilidad del papel higiénico: si querías comprar uno, casi seguro que podías hacerlo. Sin embargo, el mercado de coches de segunda mano es notablemente diferente de lo que era antes del virus. Puede que tu coche nuevo no sea el modelo que querías, y desde luego no será una ganga. Aunque parezca contradictorio, las bajas ventas están contribuyendo a aumentar los precios.

El mercado de los coches usados es mucho mayor que el de los nuevos: En 2019 se vendieron unos 40 millones de coches usados, frente a unos 17 millones de vehículos nuevos. Pero como me describió un experto de la industria automotriz, operan en conjunto.

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El mercado de coches de segunda mano ha obtenido la puntuación global más baja entre los mercados de bienes en el 8º Cuadro de Indicadores de los Mercados de Consumo (2012), lo que también ocurrió en 2010 y 2011. El mercado se ve afectado por la asimetría de la información, lo que explica su puntuación especialmente baja en cuanto a la confianza (la más baja entre los mercados de bienes durante tres años consecutivos); también registró los peores resultados de todos los mercados de bienes en cuanto a los problemas experimentados por los consumidores y a la comparabilidad.

El estudio abarcó las compras de coches de segunda mano por parte de los consumidores a concesionarios, concesionarios independientes y subastas (no se incluyeron las ventas privadas de coches de segunda mano entre particulares). Se centró en las prácticas de los concesionarios y en el cumplimiento del marco normativo vigente para la venta de coches de segunda mano, en la capacidad de los consumidores para elegir con conocimiento de causa gracias a la información que reciben antes de la compra y en el punto de venta, así como en los problemas experimentados por los consumidores. Se prestó especial atención a los aspectos transfronterizos de este mercado.

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Richard Walker, director de datos e información de Auto Trader, dijo: «Lo que estamos viendo actualmente en el mercado es el resultado de la economía básica: una demanda de los consumidores excepcionalmente fuerte y una cadena de suministro limitada que simplemente no puede ponerse al día. De cara al futuro, la demanda seguirá siendo impulsada por los buenos niveles de confianza de los consumidores, un cambio positivo hacia la propiedad del coche y el millón y medio de ventas de coches «perdidas» en 2020. «Si añadimos el hecho de que es poco probable que veamos un fuerte retorno de los niveles de oferta debido a la caída de los volúmenes de ventas de coches nuevos en los últimos años y a los menores niveles de pre-matriculación, podemos esperar que el fuerte crecimiento interanual de los precios continúe hasta bien entrado el próximo año. «Aunque podemos ver una ligera suavización semana a semana como resultado de las tendencias típicas de la temporada, para que el crecimiento interanual se reduzca a los niveles de un solo dígito que vimos antes de la pandemia, los niveles de oferta y demanda tendrán que igualarse. «Por lo que estamos viendo en el mercado, en la economía en general y en los cientos de miles de observaciones diarias de precios que podemos seguir en el mercado minorista, no hay pruebas que sugieran que eso vaya a ocurrir pronto». Infórmese sobre los problemas de tráfico y desplazamiento en su lugar de residencia:

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