El mercado de lo usado

Mercado de segunda mano en línea

En términos interanuales, todos los principales segmentos del mercado registraron aumentos de precios desestacionalizados en octubre. Los coches medianos y las furgonetas registraron el mayor rendimiento interanual, mientras que los segmentos de las camionetas y los coches de lujo quedaron rezagados con respecto al mercado general. En términos intermensuales, ningún segmento experimentó descensos, y los coches compactos superaron al mercado y al resto de segmentos.

Las ventas de vehículos continúan la tendencia a la baja. Según las estimaciones de Cox Automotive, las ventas totales de vehículos usados descendieron un 10% interanual en octubre. Estimamos que el SAAR de usados de octubre es de 35,9 millones, por debajo de los 39,9 millones de octubre pasado y sin cambios en comparación con el SAAR de 35,9 millones de septiembre. La estimación del SAAR de usados de octubre es de 19,6 millones, por debajo de los 21,1 millones del año pasado y sin variación intermensual.

Utilizando una estimación de siete días de suministro de venta al por menor usado basado en datos vAuto, vemos que el suministro de venta al por menor usado alcanzó un máximo de 114 días el 8 de abril de 2020. La oferta normal de venta al por menor usada es de unos 44 días de suministro. Terminó en octubre con 39 días, por debajo de los niveles normales. Estimamos que la oferta al por mayor alcanzó un máximo de 149 días el 9 de abril de 2020, cuando la oferta normal es de 23 días. Terminó en octubre con 18 días.

Análisis del mercado de segunda mano

Estas extraordinarias subidas de precios se deben a que el mercado de segunda mano ha tenido que hacer frente a numerosos cierres por pandemia y ha tenido que ajustarse a que la demanda de coches usados supere a la oferta, ya que los volúmenes de coches nuevos han seguido cayendo.

Lo que también ha cambiado durante 2020 y 2021 es la falta de estacionalidad, ya que el típico aumento de los volúmenes de intercambio de piezas de los concesionarios generado por los cambios de matrícula de los coches nuevos en marzo y septiembre no se ha materializado debido a que las ventas de coches nuevos están por debajo de la media. Los concesionarios también han retenido más intercambios de piezas para alimentar su escasez de existencias.

El resultado es que todos los concesionarios de vehículos de ocasión han tenido que cambiar su perfil de existencias para mantener sus establecimientos ocupados, mientras que muchos OEM han respondido ampliando sus programas de vehículos de ocasión a 100.000 millas por primera vez.

Aston Barclay está viendo cómo esta nueva estrategia llega al extremo económico del mercado, por encima de los 126 meses, que ha recibido un renovado interés por parte de los conductores más jóvenes que pasan su examen y de los trabajadores que abandonan el transporte público. Los precios en el tercer trimestre aumentaron un 9,9% (140 libras), hasta un récord de 1.552 libras, a pesar de un fuerte aumento de la edad media y el kilometraje, hasta 164 meses y 96.500 millas.

Crecimiento del mercado de segunda mano

Los precios de los coches de segunda mano han seguido subiendo este año, ya que la escasez de coches nuevos ha aumentado la presión sobre el mercado de segunda mano. El último informe del Índice de Precios al Consumo, de agosto, muestra que los precios subieron casi un 32% con respecto al año anterior, y un importante distribuidor de coches usados nos dice que los precios han subido cada mes este año.

«Seguimos viendo una tendencia al alza en los precios promedio de las listas de usados», dice Nick Woolard, analista de TrueCar, un socio de Consumer Reports que rastrea las tendencias de la industria y proporciona una plataforma para las listas de autos. «En octubre, nuestro precio promedio de lista de usados es de 31,676 dólares, lo que representa un aumento del 29 por ciento en comparación con el año anterior».

Woolard dice que los precios actuales de los coches usados son un 42 por ciento más altos de lo que eran en el primer trimestre de 2020, antes de que la pandemia causara cierres generalizados e interrupciones en el mercado. El incremento de los precios ha contribuido a impulsar un aumento general de la tasa de inflación del país.

Lauren Donaldson, directora senior de cuentas de PureCars, una consultora que asesora a los concesionarios sobre estrategias de marketing, afirma que las búsquedas de coches usados por parte de los consumidores son el doble que hace un año. Eso significa que los coches se venden mucho más rápido. Aconseja que los compradores se muevan rápidamente si ven un coche que les gusta.

Estudio del mercado de segunda mano

Los precios al por mayor de los vehículos usados aumentaron un 5,3% en septiembre con respecto a agosto, alcanzando un nuevo récord, según informó esta mañana Manheim, el mayor operador de subastas de automóviles de Estados Unidos y una unidad de Cox Automotive. Este repunte del Índice de Valor de los Vehículos de Ocasión ha anulado con creces los tres meses consecutivos de descensos que habían hecho concebir falsas esperanzas de que la locura de los vehículos de ocasión por fin amainaría.

El índice de conversión de ventas en las subastas aumentó a lo largo de septiembre y en la última semana de septiembre superó el 66%, frente al 52% de septiembre de 2019, ya que los concesionarios se mostraron más agresivos a la hora de comprar vehículos. Esto, según Manheim, indica que la demanda mayorista probablemente se mantendrá fuerte hasta octubre:

En dólares y centavos: Durante los primeros nueve meses del año, el valor medio de reventa de un vehículo de un año de antigüedad se disparó un 25%, es decir, 7.759 dólares, según Cox Automotive. Se trata de la legendaria situación en la que los compradores pueden acabar pagando más por un vehículo usado de un año de antigüedad de lo que habrían costado esos vehículos nuevos. Pero los vehículos nuevos escasean o requieren largas esperas, y sus precios también se han disparado.

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